سیم پیچی Bitzer Screw 110 hp
ابتدا سیم پیچی بدون آسیب به استاتور از کمپرسور خارج شده تا در ساختار استاتور تغییر ایجاد نشود. بعد از خارج شدن استاتور از کمپرسور نوع و
ساختار سیم پیچی توسط متخصیص ما مورد بررسی قرار میگیرد تا همانند استاندارد بازسازی شود قابل توجه می باشد
سیم پیچی اسکرو ها با مدل های پیستونی متفاومت می باشند چه از لحاظ سیم پیچی و عایق بندی و سربندی و تکنیک سیم پیچی.
این شرکت از نظر تجهیزات و دانش ساختار سیم پیچی این نوع کمپرسورها به روز می باشد
و بدون تغییر در ساختار ، ان ها را با دستگاه سیم پیچی می کند.
در مرحله بعد شیارها و استاتور با تجهیزات خاصی فیلر گیری می شود تا برای عایق بندی آماده شود.
بازدید و تعمیر کمپرسور Bitzer screw 110 hp
در ابتدا کمپرسور بازدید کامل می شود تا میزان معیوب شدن و علت آن مشخص شود.
در مورد کمپرسورهای اسکرو به دلیل حساس بدون این کمپرسورها نسبت به کمپرسورهای پیستونی دقت در بازسازی و تعویض قطعات معیوب با دقت بسیار بالای با تجهیزات مخصوص انجام پذیرد
به طور مثال در تعویض رول بیرینگ ها و بلبرینگ های کمپرسور اسکرو با تجهیزات خاصی باید تعویض شوند تا آسیبی به شفته های اسکرو وارد نشود همینطور در مورد رینگ های پیستون unloader
و قطعات دیگر کمپرسور
قابل توجه می باشد قطعات معیوب اسکرو باید جایگزین قطعات با کیفیت اورجینال شود تا کمپرسور بعد از تعمیر به بالاترین بازدهی برسد.
و این شرکت هم تجهیزات و قطعات اورجینال در تعمیر کمپرسور را دارا می باشد .
یکی از دلایل مهم در آسیب دیدن این کمپرسورها بودن رطوبت یا آب در سیستم به دلیل وجود نشتی در مدار می باشد که باعث از بین رفتن سیم پیچی و قطعات مکانیکی می شود
و قطعات به رنگ مسی در می ایند که این رنگ اکسید روی قطعات است و همینطور باعث اسیدی شدن روغن مدار و
منجر به از کار افتادن قطعات می شود .